参观**援建的平壤地铁

平林漠漠

在朝鲜旅游，你要想自由逛街或者搭乘任何公共电、汽车是绝无可能的，为的是避免你和普通民众有近距离的接触和交流。但是平壤的地铁却是例外。因为在朝鲜看来，富丽堂皇的平壤地铁是值得向各国游客炫耀和宣扬的建设成就之一。

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平壤地铁仿照莫斯科地铁建得很深，且深度超过莫斯科，号称世界上最深的地铁系统,最深处达地下200m,平均埋深达100m，从地面乘电动扶梯到站台需3分钟。这一切都是出于战备防空的考虑。

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平壤地铁，始建于1968年。1966年金日成访问**时，中方让他参观了正在秘密建设中的北京地铁，金日成遂向**政府提出援建地铁的要求。恐怕世界上很难再找出第二个如此慷慨无私的兄弟国家了：根据周总理的指示，经毛主席批准，停建了北京地铁，先人后己，优先无偿援建平壤地铁工程。所有车辆设备、建筑材料，都从东北运往朝鲜，大批技术人员和铁道兵施工人员被调往朝鲜。工程于1968年开工。金日成充分调动了社会主义阵营的力量,他让苏联人搞了整体的设计规划，再由**人负责具体的施工图，然后由**无偿援助全部结构工程、车辆、控制系统和机电设备，最后由朝鲜人自己完成内部装修。1973年一期工程通车，1987年全面完工。由于平壤地铁当时属于机密工程，同时为了照顾朝方的“自尊心”，中方从未宣传过这一援建项目。**人又一次当了一回“无名英雄”。现如今无论是朝鲜百姓还是绝大多数**人都不太清楚谁是平壤地铁真正的建造者。

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以上这些我们在参观时朝鲜导游都没有提及，当然我也不知道，直到回来后为了发此帖百度后才知道的。并且知道这一“秘密”是凤凰电视台首先发布的。

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平林漠漠

2、好深的地铁！相机举在头顶上盲拍.朝鲜人显然在躲避我的相机。

平林漠漠

3、可能列车刚到站，上来很多人。

平林漠漠

4、这张也是盲拍，由于两梯相对运动，欠清晰。朝鲜职业女青年穿白衬衫的居多..

平林漠漠

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平林漠漠

6、朝鲜人民都十分敬爱自己的三位领袖，并告之我们拍摄领袖像时必须拍摄全身像。他们每个人时时刻刻都佩带领袖像，领袖像章是国家统一发给每个人的，属于非卖品，市场上是买不到的。

平林漠漠

7、24岁的朝鲜女导游，中文说得很好，人也很客气，看上去和**人没有什么两样，她说她在大学四年中学习的上对华旅游专业，中文就是那时学习的。与她接触后发现她还是很随和的，她似乎很关心**的形势以及那几天紧张的朝韩边界情况，因为他们不允许收看我们在宾馆可以看得到的凤凰卫视新闻（虽然她们也住）。朝鲜国内的网络及手机网都是独立的，出不去也进不来，我们的手机都不能用。

平林漠漠

8、朝鲜一般不允许随便拍摄照片，只允许在他们规定的地方拍摄，不允许自由地拍摄群众、学生、军人，但这次乘坐地铁我问了前一位导游后被告之可以，因为实际上这节车厢基本上都是参观的**人。站在右中间中门前看着我的是另一位中年女导游，与上一位不同，有人说她肩负着特殊任务，始终关心着游客的一举一动，十分敬业。（朝鲜一个**团一般配四位人：全程司机、两位导游，以及一位全程拍摄录像的摄影师。旅游结束后录像会刻成光盘，每张人民币200元，买的人极少）。

平林漠漠

9、朝鲜的地铁票不贵，乘坐一次相当于人民币三角。图中下车的人是上海的旅游团，等待上车的是朝鲜人。.

平林漠漠

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